Махинации с арендой государственных буксиров в Одесском порту

Сфера интересов: Портовый бизнес
13.02.2019
Махинации с арендой государственных буксиров в Одесском порту

Частные компании получили практически неограниченный доступ к буксирному флоту в Одесском порту, что ведет к прямым убыткам самого порта и бюджета в целом.

Работники Одесского морского торгового порта крайне недовольны ситуацией, сложившейся с буксирным флотом в порту. Свое возмущение они высказали, собравшись утром 11 февраля у одесского офиса Администрации морских портов Украины (АМПУ), чтобы выразить протест против махинаций с арендой государственных буксиров в ОМТП.

Работники порта утверждают, что передача государственных буксиров российскому бизнесмену Марисову, который контролирует работу частных компаний «Экофлот», «Таг Сервис», «Прайм Эдженси» в порту, не допустима. Они уверены, что государственные буксиры должны быть в списке стратегических объектов, под жестким контролем использования, их в аренду сдавать нельзя. Если все-таки речь зайдет о продаже, то только на прозрачном и честном открытом аукционе.

Читайте также: Одесский «Евротерминал» признали монополистом на проезд грузового автотранспорта на территорию Одесского морского порта 

Портовики свои требования объясняют тем, что опасаются остаться без работы и средств к существованию, ведь у всех семьи. Они опасаются банкротства порта. Сегодня работник, в частности портофлота, не может прожить месяц на ту зарплату, которую он получает. При этом предприятие зарабатывает валюту в бюджет страны, это градообразующее предприятие Одессы, которое на сегодняшний день просто разлагается. Или точнее – его разлагают и убивают… с какой целью? Чтобы затем передать в частные руки…

Протестующие требуют прекратить махинации с государственными буксирами и устранить из порта фирмы, которые неофициально контролирует гражданин России Андрей Марисов. Ведь частные буксирные операторы берут госбуксиры в аренду по заниженным ставкам, а зарабатывают – миллионы долларов. На сегодня львиная доля средств в бюджет страны и порта – это буксирные операции. И их в данный момент выполняют непонятные частные буксиры.

Как объяснил Константин Кравченко, член профкома Одесского порта, сотрудник службы морской безопасности ОМТП, с таким продолжением дела – впереди только банкротство. Портовики хотят услышать ответ, почему руководство АМПУ разрешает Марисову уничтожать государственное предприятие, гордость Одессы – порт?

Ранее тему махинаций с буксирами поднимали общественные организации. Они твердо убеждены – буксиры сдаются в аренду компаниям по договоренности, по сговору, по ценам значительно ниже рыночных. И только на этих схемах сдачи буксиров в одном предприятии – Одесский морской торговый порт государство теряет в год примерно 5-6 миллионов долларов. В любой нормальной стране любое воровство государственного имущества должны были бы останавливать правоохранительные органы: прокуратура, полиция, суды. К сожалению, все эти названные структуры являются частью сговора и не содействуют остановке этого воровства.

Было бы не лишним провести анализ договоров, по которым происходит эксплуатация этих буксиров, и посмотреть за чей счет происходит их ремонт. Дело в том, что раньше в подобных случаях ремонт осуществлялся именно за счет государственных средств.

Одесские портовики, для которых работа в море – это не только способ заработка, но и вся жизнь, не хотят быть прокладкой и соучастниками в изощренных махинациях и схемах воровства государственных денег. Они знают цену своему труду и все еще продолжают гордиться своей профессией.

Если Вам известны факты о незаконных действиях в портовой сфере, сообщайте в Редакцию сайта «Верховенство права».

По материалам: unian.net


Комментарии 0

Лента новостей

Комментарии