Инициативы

16 августа 2018
15 августа 2018
14 августа 2018
13 августа 2018
10 августа 2018
9 августа 2018
8 августа 2018
3 августа 2018

Новости

17 августа 2018
16 августа 2018

Уничтожение порта «Южный». Опасный прецедент концессии порта для госимущества

Уничтожение порта «Южный». Опасный прецедент концессии порта для госимущества

Министерство инфраструктуры Украины планирует полное уничтожение прибыльного для бюджета и страны в целом морского торгового порта «Южный».

В частности, стало известно, что Мининфраструктуры разработало ТЭО для концессии госпредприятия – ГП МТП "Южный". В документе (раздел 10.2) идет речь том, что предприятие будет ликвидировано после его передачи в концессию, а трудовой коллектив – уволен.

Не надо быть большим экспертом, чтобы понимать, что планы Мининфраструктуры по ликвидации государственного порта "Южный" после того, как его передадут в концессию частному владельцу, угрожает всем госактивам, которые уже переданы или будут переданы в концессионное управление. После такого случая концессия может стать отправной точкой по фактическому присвоению частниками государственных активов.

Эта схема может привести к тому, что частные партнеры государства просто начнут отказываться возвращать предприятия обратно из концессии или будут требовать продолжения концессии уже на собственных условиях. В случае с "Южным" государство создает предпосылки для потери этого государственного объекта. Создается самим себе же проблема, которую придется решать через 15-20 лет. Это какая-то умышленная халатность: сегодня кто-то принимает документ, которым ликвидируется государственное предприятие, чтобы через 15-20 лет было сложно вернуть это предприятие государству. А может его никто и не планирует потом возвращать государству?

Эксперты напоминают, что концессия государственных предприятий – это не продажа, а передача во временное пользование, что подразумевает возврат гособъектов по окончанию срока концессии. Однако, если предприятие ликвидируют, его имущество окажется в подвешенном состоянии, а позднее окажется, что и возвращать-то уже нечего…

В экспертной среде портовой отрасли идея концессионирования прибыльных объектов не поддерживается. По мнению специалистов, отдавать рентабельный объект частнику - самообман или коррупция. Порт "Южный" ежегодно приносит в государственный бюджет порядка полумиллиарда гривен прибыли. Если же порт окажется в частном управлении, бюджет будет получать сравнительно небольшой концессионный платеж. Так в чем же выгода?

По данным Мининфраструктуры, концессия в портовой отрасли начнется после того, как будет принят новый Закон "О концессии". По мнению экспертов, законопроект скорее всего будет отвергнут депутатами во втором чтении из-за скандальных норм, среди которых – преимущественная передача частнику госпредприятия, который ранее уже использовал его мощности. В порту "Южный" на такой "бонус" может рассчитывать компания "Портинвест" Рината Ахметова, которая уже почти 10 лет пользуется активами ГП МТП "Южный".

То есть, сегодня должны быть в первую очередь обнародованы все проекты концессионных соглашений для того, чтобы экспертная среда, профсоюзы и журналисты могли видеть, на каких конкретно условиях передается государственная собственность в концессию. В Украине лучше через публичность такой информации предотвращать коррупцию, чем потом бороться с ней.

По материалам: ubr.ua

 


Loading...
Комментарии (0):


Использование любых материалов, размещенных на сайте, разрешается при условии ссылки на verhovenstvo.com. Для интернет-изданий − обязательна прямая открытая для поисковых систем гиперссылка.