Инициативы

25 сентября 2018
21 сентября 2018
20 сентября 2018
19 сентября 2018
18 сентября 2018
17 сентября 2018
14 сентября 2018

Новости

25 сентября 2018
24 сентября 2018

Компания «Премьер-лизинг», которой «Укрзализныця» подарила 130 млн грн, решила тихо ликвидироваться

Компания «Премьер-лизинг», которой «Укрзализныця» подарила 130 млн грн, решила тихо ликвидироваться

Компания ООО «Премьер Лизинг», зарегистрированная в 2011 году, специализируется на финансовом лизинге в крупных инфраструктурных проектах и обладает самым большим портфелем лизинговых сделок в Украине. На сегодняшний день крупнейшим заказчиком является «Укрзализныця» – в период 2012-2013 гг подписан ряд договоров со структурными подразделениями «Укрзализныци» на сумму более 25 млрд грн. на предоставление услуг финансового лизинга. Так себя представляла компания «Премьер-лизинг» в апреле 2014 года.

Подобное заявление было сделано из-за того, что после бегства Януковича, компанию стали связывать именно с ним. Эти выводы основывались на том, что компания, созданная с нуля с уставным капиталом в 1 тыс. грн., оформленная на никому не известного жителя села Белокуракино Луганской области Анатолия Герасименко, за очень короткий промежуток времени стала очень прибыльной и получала огромные заказы от Укрзализницы. Правда, к 2013 г, к моменту получения самого «жирного» заказа — контракта с «Укрзализнецей» на поставку 350 локомотивов в 2013-2016 г. на 22 млрд гривен — «Премьер-лизинг» увеличила уставный капитал до 1 млн грн., а ее учредителем и директором стал молодой житель Киева Андрей Черников, который до этого возглавлял компанию «Фортуна-лизинг».

В 2015 году «Премьер-лизинг» выиграла суды, которые обязали Донецкую ЖД заплатить лизинговой «прокладке» 130 млн грн по одному из разорванных контрактов образца 2013 года. Поскольку к тому времени филиалы железной дороги находились в стадии ликвидации и вместо них было создано новое юрлицо — ПАО «Укрзализныця», «Премьер-лизинг» в 2016 году обратился в суд с просьбой заменить ответчика. Дальше произошло нечто, не поддающееся логике. Еще до вынесения решения суда по замене ответчика новосозданное ПАО «Укрзализныця» решила добровольно выполнить судебное решение Хозяйственного суда Запорожской области по делу № 908/1042/15-г и перечислила «Премьер-лизингу» деньги на основании платежного поручения № 291 от 14.04.2016 г. (и.о. главы «Укрзализныци» в тот период был Евгений Кравцов — нынешний глава госкомпании).

После этого суд отказался признавать «Укрзализныцю» правопреемником Донецкой железной дороги. Следовательно, при отсутствии обстоятельств правопреемства по делу в отношении должника, уплаченная ПАО «Укрзализныця» в качестве правопреемника должника денежная сумма подлежит возврату лицу, ее оплатившему, — говорится в постановлении Высшего хозсуда от 9 ноября 2017 года, куда обратилось госпредприятие, чтобы исправить свою «ошибку».

Но было уже поздно. В июне 2016 года Черников покинул должность директора «Премьер-лизинга», уступив ее некоему Алексею Карманюку, который незадолго до этого искал работу охранника на 6 тыс. гривен. Он же стал единоличным учредителем «Премьер-лизинга», переехавшего из офиса на ул. Горького, 33-в в переулок Руслана Лужевского в районе Демеевского рынка. В начале 2017 г «Премьер-лизинг» вовсе выехал из Киева в Боярку, а его директором и владельцем стал киевский бизнесмен Павел Дробышев. Именно с его подачи в конце января нынешнего года и началась процедура прекращения деятельности «Премьер-лизинга», у которого, судя по всему, уже не осталось никаких активов и средств на счетах.

Чтобы понять, откуда в свое время взялся «Премьер-лизинг», и почему в 2016 г «Укрзализныця» фактически подарила компании многомиллионную сумму, достаточно проследить карьерный путь упомянутого Андрея Черникова. В начале 2017 года он был назначен членом правления Каховского завода электросварочного оборудования. Главой наблюдательного совета и фактическим владельцем этого завода является хорошо известный в узких кругах киевский бизнесмен Владислав Лебедь. Его сын Андрей Лебедь во времена Януковича был известен как автогонщик из команды «Ferrari Team Ukraine», созданной ныне покойным сыном беглого президента Виктором Януковичем-младшим и его донецким другом Русланом Цыплаковым, находящимся сейчас в розыске. Что касается Лебедя-старшего, то при Януковиче он также не терял времени зря и занимал должность главы госпредприятия «Держпостачання», занимаясь материально-техническим снабжением Администрации Януковича, а также Кабмина и ВР.

После бегства Януковича в РФ влияние Лебедя не ослабло. Его считают одним из негласных кураторов Юго-Западной железной дороги вместе со Станиславом Лесниковым и Сергеем Шутом. В 2016 г. в ходе очередного передела сфер влияния в «Укрзализныце» он попал под «замес» СБУ, которая открыла уголовное производство по подозрению в ведении противоправной деятельности указанной троицей. Из его материалов, в частности, следовало, что Лебедь, Шут и Лесников отдавали указания и.о. председателя правления «Укрзализныци» Александру Завгороднему (руководил в 2015-2016 г) и членам правления железной дороги. Впрочем, никаких последствий для Лебедя это не имело, а сам он, будучи вместе с сыном помощником нардепа от БПП Сергея Алексеева, чувствует себя вполне комфортно. О чем красноречиво свидетельствует тот факт, что в прошлом году, по данным «Наших грошей», он официально ввел в эксплуатацию особняк площадью почти 1 тыс. кв м в Козине.

По материалам: oligarh.media

 


Loading...
Комментарии (0):


Использование любых материалов, размещенных на сайте, разрешается при условии ссылки на verhovenstvo.com. Для интернет-изданий − обязательна прямая открытая для поисковых систем гиперссылка.