«Одесгорэлектротранс» объявил два странных аукциона по закупке трамвайных комплектующих
Сфера интересов: Публичные закупки
30.10.2017
«Одесгорэлектротранс» объявил два странных аукциона по закупке трамвайных комплектующих - Верховенство Права

Коммунальное предприятие «Одесгорэлектротранс» за деньги граждан, решило "поиграть" в конструктора, закупая не цельные трамваи для одесситов, а их отдельные части.

Так, Общественной организации «Верховенство права» стало известно, что КП «Одесгорэлектротранс», в августе 2017 года на сайте электронных закупок «Prozorro», объявило два аукциона. Один на закупку низкопольного трамвайного кузова, с ожидаемой стоимостью 7 600 000,00 гривен, другой, на закупку двух тележек трамвайного вагона с ожидаемой стоимостью 4 800 000,00 гривен - https://prozorro.gov.ua/tender/UA-2017-08-30-000829-b, https://prozorro.gov.ua/tender/UA-2017-08-30-000809-b.

Стоит отметить, что КП «Одесгорэлектротранс» уже не первый год отличается мастерством изобретения все новых и новых "велосипедов".

К примеру, не столь давно, предприятие закупило "старые-восстановленные" рижские трамваи Татра-Т3А4, 1977–1982 годов выпуска, вместо закупки новых - http://verhovenstvo.com/view/10264, http://verhovenstvo.com/view/10542. Нынешнее состояние "восстановленных" трамваев оставляет желать лучшего, хотя с момента их запуска прошло не так много времени, что говорит о низком качестве восстановительных работ.

В мае прошлого года, коммунальное предприятие открыло цех, предназначенный для самостоятельной модернизации и реконструкции нескольких старых и изношенных трамваев, в один "новый", под названием «Каштан». С виду выглядит приемлемо, да и пассажирам более комфортно, но, по сути, большая часть технической начинки родом из прошлого тысячелетия.

Возвращаясь к теме закупки КП «Одесгорэлектротранс» частей трамвая, назревает единственный вопрос, а почему, собственно не закупить один новый цельный трамвай? Ведь, не логично покупать, к примеру, отдельно кузов от машины и ходовую часть к ней, а потом еще самим все это собирать.

Эксперты из сферы горэлектротранспорта предполагают, что закупка трамваев по частям связана с тем, что КП «Одесгорэлектротранс» подготовил торги под определенного участника, со всеми вытекающими последствиями.

Более того, всем известно, что в Украине существуют отечественные производители городского электротранспорта, такие как львовское ООО «Совместное украинско-немецкое предприятие «Электронтранс» и одесское ООО «Татра-Юг», которые уже сегодня готовы предложить новые современные трамваи для Одессы.

Тем не менее, КП «Одесгорэлектротранс» настроено играть в конструктора, покупать трамваи частями и потом собирать, не желая поддерживать отечественного производителя и предоставлять одесситам и гостям города, по-настоящему новые и качественные трамваи.

С целью разобраться в причинах столь странных комбинаций в приобретении городского электротранспорта Общественная организация «Верховенства права» обратилась в КП «Одесгорэлектротранс» с информационным запросом.

 


Комментарии 6
Биндюга 30.10.2017 13:05
Бред полный. Сравните стоимость новых и модернезированных. Эксперты блин) скажите что качаете других
Поцу-биндюге 30.10.2017 15:17
Все правильно написано. Нужно покупать новое, а не старое гавно! Позорище на колесах блядь!
Для Биндюги 30.10.2017 16:29
Биндюга, ты видел какое г...но по городу колесит??? А "модернизированный" "Каштан" это как два куска дерьма соштопанных воедино белыми нитками!!! Новое надо покупать, только новое!!! Бюндюга, ты ж не в Африке живешь!
Игорь 30.10.2017 19:33
Я на трамвае не езжу, но то что ездит по Одессе - это скотовозы! Обидно за наш город!
Игорь 30.10.2017 19:35
Я на трамвае не езжу, но то что ездит по Одессе - это скотовозы! Обидно за наш город!
замовна стаття :) 8.11.2017 19:48
скільки коштував замовнику цей недолугий опус?

Лента новостей